在生活中，我想大家都遇到過這樣的問題--扭矩傳感器故障。一但扭矩傳感器發(fā)生故障，那么將帶來很大的麻煩。所以扭矩傳感器發(fā)生故障了，一定要及時(shí)的去維修啊。下面小編給大家介紹下怎么簡單的維修扭矩傳感器。

　　動態(tài)扭矩傳感器在使用過程中經(jīng)常會遇到信號輸出不穩(wěn)定，但是把傳感器返回廠家檢測又沒發(fā)現(xiàn)什么問題，這是什么原因呢?動態(tài)扭矩傳感器信號輸出不穩(wěn)定的原因，常見的主要有三個(gè)方面：

　　1、動態(tài)扭矩傳感器沒有安裝好，軸不平行，這樣就會導(dǎo)致動態(tài)扭矩傳感器信號輸出不穩(wěn)定，長時(shí)間處于這樣狀態(tài)下工作傳感器很容易損壞。

　　2、供電電壓不穩(wěn)定，動態(tài)扭矩傳感器一般是±15VDC的雙電壓供電，也有24V或其他電壓供電的，供電電壓不穩(wěn)定也會形成傳感器信號不穩(wěn)定。

　　3、動態(tài)扭矩傳感器周圍有其他機(jī)器的干擾，比如動態(tài)扭矩傳感器周圍如果有變頻器就很容易形成信號輸出不穩(wěn)，解決方法就是給動態(tài)扭矩傳感器的供電電源前加一個(gè)1：1的隔離變壓器。

　　扭矩傳感器使用環(huán)境：

　　動態(tài)扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃ ～ 60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境中。

　　1、銜接方法：

      動態(tài)扭矩傳感器與動力設(shè)備、負(fù)載設(shè)備之間的銜接(1)彈性柱銷聯(lián)軸器銜接如圖13所示，此種銜接方法結(jié)構(gòu)簡略，加工容易，保護(hù)方便。能夠微量補(bǔ)償安裝誤差形成的軸的相對偏移，同時(shí)能起到輕微減振的效果。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速工作場合，工作溫度為-20-70℃。

　　(2)剛性聯(lián)軸器銜接，這種銜接形式結(jié)構(gòu)簡略，成本低，無補(bǔ)償功能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。

　　2、安裝要求：

　　(1)動態(tài)扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。

　　(2)動力設(shè)備、傳感器、負(fù)載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的轟動，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn)，降低測量精度，甚至損壞傳感器。

　　(3)選用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器銜接。

　　(4)動力設(shè)備、傳感器、 負(fù)載設(shè)備軸線的同心度應(yīng)小于Φ0.05mm。

　　以上內(nèi)容就是對怎么簡單的維修扭矩傳感器的介紹了，扭矩傳感器一般用來測量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，動力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號及車速信號，決定輔助動力的方向和大小，從而在低速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩變小，在高速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩適度增大，它是是電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。